Home » Archive for 2015

Pembelian Opsi Sewa Untuk Beli Rumah

Apakah Anda, seperti generasi sebelum Anda, mencari rumah tradisional untuk pensiun untuk? Sewa Jas Pengantin Kembali di tahun 70-an dan awal 80-an, membeli rumah pertama Anda melalui salah satu dari opsi sewa banyak untuk membeli rumah di sebuah metode yang sangat populer bagi mereka yang tidak mampu untuk menaikkan pembayaran signifikan turun dibutuhkan oleh sebagian besar organisasi pinjaman. Lebih dari dua puluh tahun kemudian, praktik ini telah melonjak dalam popularitas sekali lagi karena krisis perumahan nasional dan krisis kredit.

Dengan rumah senilai lebih dari satu juta dolar berbaring stagnan di pasar, Anda dapat dengan mudah melihat mengapa hal ini mungkin hanya menjadi pilihan yang layak bagi pemilik properti-properti. Terutama karena nilai pasar wajar untuk properti yang disewakan saat ini sekitar $ 800 sampai $ 1200 per bulan, tentang apa pembayaran hipotek akan.

Kata-kata asli dari perjanjian pembelian tersebut saat itu cukup keruh bahwa beberapa mitra pinjaman dan broker real estate benar-benar mengambil beberapa kasus ke pengadilan, mengklaim bahwa penjualan tidak benar-benar penjualan karena telah dimulai sebagai sewa. Untungnya, setiap pengadilan setuju bahwa itu memang penjualan, berdasarkan hukum itikad baik. Yang mengatakan, versi saat ini dari opsi sewa beli rumah terus di tiga istilah hukum yang terpisah, dan kami akan menjelaskan setiap aspek untuk Anda sehingga Anda dapat memahami apa yang terjangkau cara itu untuk membeli rumah pertama Anda.

Pilihan

Pada intinya, pembeli membayar penjual apa yang disebut uang pilihan untuk hak untuk membeli properti di kemudian hari. Tergantung pada istilah penjual, dapat menjadi jumlah yang besar, atau persentase kecil. Biasanya dalam jenis kontrak, pembeli dan penjual sebelumnya disepakati harga jual saling untuk rumah, tetapi juga mungkin bagi pembeli setuju untuk membayar nilai pasar yang wajar untuk rumah pada saat opsi tersebut dilakukan, biasanya dalam waktu dua tahun.

Hal ini pintar untuk memiliki nasihat hukum seluruh kesepakatan semacam ini, dan juga bijaksana untuk mengunci harga jual sebaik mungkin, sehingga Anda tertutup harus pasar mengambil menukik lagi pada akhir masa sewa, dan Anda Pilihan mulai berlaku. Tidak seperti escrow dibayar oleh pembeli dalam transaksi tradisional, uang pilihan adalah jarang dikembalikan, kecuali dinyatakan disepakati. Tidak ada orang lain mungkin tawaran pada properti sementara Anda memiliki pilihan, tetapi Anda dapat mengubah pikiran Anda tentang berolahraga, dan Anda bahkan dapat menjual pilihan Anda kepada pihak lain jika Anda memilih demikian.

Opsi Sewa

Sama seperti proses pilihan, pembeli dan penjual menyepakati harga pembelian, dan setoran pilihan dijamin. Anda juga masuk ke dalam kontrak sewa properti, di mana Anda mengambil kepemilikan properti untuk jangka set, memungkinkan untuk bagian dari pembayaran sewa guna usaha Anda yang akan diambil dan diakui sebagai akhir muka di properti untuk waktu opsi akan dieksekusi , biasanya dalam waktu dua tahun.

Kontrak dinegosiasikan akan mengatur pembayaran sewa per bulan, berapa banyak yang berjalan menuju mengumpulkan uang muka, serta kepentingan pemilik properti ingin mengisi. Setelah semuanya disetujui, maka Anda dapat mengambil kepemilikan properti dan bergerak di. Dalam hal ini, deposit opsi biasanya tidak dapat dikembalikan, juga tidak dianggap sebagai bagian dari uang muka, kecuali kedua belah pihak setuju. Anda dapat memilih untuk tidak berolahraga pilihan Anda pada akhir istilah, dan itu hanya menjadi sewa pada waktu itu. Anda tidak dapat mentransfer atau menjual pilihan Anda kepada orang lain tanpa persetujuan penjual.

Sewa Pembelian

Dalam sewa beli, semua pengungkapan yang akan dimasukkan dalam penjualan tradisional harus mengungkapkan kepada pembeli, termasuk pinjaman terhadap properti. Anda harus mendapatkan pemeriksaan rumah, memeriksa kebijakan judul, mendapatkan pemeriksaan penilaian dan hama, seperti yang Anda akan dengan rumah yang dibeli melalui agen.

Pembelian sewa dapat tergelincir jika ada pinjaman sudah terpasang, karena mereka pemberi pinjaman dapat mempercepat mereka dan merampas properti jika dibiarkan tidak dibayar oleh penjual. Inspeksi sangat penting, karena dalam pembelian sewa, Anda sebagai pembeli sekarang bertanggung jawab tidak hanya untuk pemeliharaan selama masa sewa, tetapi juga untuk pajak properti. Ketika melihat pembelian opsi sewa untuk membeli rumah, ini bisa menjadi hal yang penting untuk dipertimbangkan, jadi pastikan bahwa setiap perjanjian worded benar sebelum menandatanganinya.

Ada metode terjangkau untuk membeli rumah pertama Anda, terlepas dari krisis perumahan. Hubungi Homes Mudah 123 hari untuk tur opsi sewa banyak mereka membeli rumah di Lakeland FL, dan melihat impian Anda menjadi kenyataan. Lihat juga halaman baru kami pada Opsi Sewa Untuk Beli Rumah

http://sewajaspernikahan.blogspot.co.id/2015/08/sewa-jas-pengantin.html

Pasal Sumber: http://EzineArticles.com/5508410

Wapres Tekankan Pengembangan Alat Transportasi Massal

Jakarta, KompasOtomotif - Wakil Presiden RI, Jusuf Kalla (JK) mengatakan, industri otomotif begitu penting karena menandakan kemajuan suatu negara. Tapi, JK juga menegaskan bahwa negara maju ditandai dengan berkembangnya alat transportasi massal.

"Tolak ukur suatu negara maju dari masing-masing negara itu berbeda-beda. Tapi yang paling utama adalah majunya industri otomotif dan juga alat transportasi massal," ujar JK dalam acara Opening Ceremony IIMS 2015 di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu (19/8/2015).

Meski alat transportasi massal di Indonesia sudah bagus, produsen otomotif jangan khawatir karena konsumsi masyarakat akan kendaraan pribadi (motor dan mobil) akan tetap tumbuh. Apalagi di daerah pedesaan yang masih membutuhkan alat transportasi pribadi.

"Di suatu daerah daya beli masyarakat akan kendaraan pribadi akan tetap tinggi meski nanti alat transportasi massal di Indonesia sudah berkembang," kata JK.

Lanjut JK, industri otomotif Indonesia belakangan ini terus berkembang pesat. Roda empat setiap tahunnya mengalami peningkatan penjualan yang terus tinggi, bahkan sudah berhasil unggul dari Thailand.

"Kedepannya diharapkan bisa lebih baik lagi. Tapi alat transportasi massalnya juga harus lebih baik lagi kedepannya," tutup Kalla.

Pasal Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/08/19/121912915/Wapres.Tekankan.Pengembangan.Alat.Transportasi.Massal

Terjepit Regulasi, Yamaha Vega Segera Berteknologi Injeksi

Jakarta, KompasOtomotif – Hampir semua line up Yamaha Indonesia sudah dibekali dengan teknologi suplai bahan bakar injeksi. Namun ada satu model tertinggal, membuatnya harus segera bereinkarnasi agar tak tergusur regulasi. Dia adalah Vega series yang terdiri dari tipe RR dan RR dengan rem cakram.

Seperti diketahui, pemerintah sudah menetapkan bahwa mulai Agustus 2015, semua produsen sepeda motor di Indonesia wajib menelurkan produk berstandar emisi minimal Euro3. Standar emisi ini bisa dengan mudah dicapai jika teknologi suplai bahan bakar tak lagi pakai karburator.

Vega yang masih menjadi bebek laris sepertinya tetap dipertahankan meski PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sudah punya bebek injeksi bernama Force. Namun model yang masih labil (pengganti Vega atau menemani Vega) ini tak begitu disuka.

Dari data AISI terakhir (Januari-Juli), Vega series terjual 61.244 unit. Bandingkan dengan Force yang cuma laku 3.149 selama tujuh bulan pertama 2016. Artinya, nama Vega masih sangat kuat dan Force tak mungkin menggantikan Vega. Apa berarti dua-duanya akan diperbarui?

”Kami godok Force supaya kompatibel dengan Euro3. Vega sama, dan masih kami matangkan,” kata Mohammad Masykur, Asisten GM Pemasaran YIMM menjawab pertanyaan KompasOtomotif, Jumat (14/8/2015), di kantor pusat YIMM kawasan Pulogadung, Jakarta Timur.

Meski sudah bisa ditebak arahnya, Vega bakal injeksi, dan Force akan dinaikkan standar emisinya menjadi Euro3, namun Masykur masih tak mau membuka keran informasi. Tapi jika mengacu pada deadlineregulasi dari pemerintah, seharusnya Vega dan Force baru, akan diluncurkan bulan ini juga!

Pasal Sumber :
http://otomotif.kompas.com/read/2015/08/16/160900515/Terjepit.Regulasi.Yamaha.Vega.Segera.Berteknologi.Injeksi

Cari Bengkel Spesialis Mobil Matik? Ini Tempatnya

Jakarta, KompasOtomotif – Kondisi jalanan Ibu Kota dan sekitarnya yang macet, membuat masyarakat memilih mobil bertransmisi otomatis (matik) ketimbang manual. Alasannya beragam, yakni lebih praktis dan tidak cepat lelah dibandingkan mengemudi mobil manual.

Tapi, jangan terlena dengan kenikmatan itu, sebab pemilik mobil matik juga harus melakukan servis dan perawatan. Apalagi, umur mobil tersebut sudah lebih dari lima tahun, segala sesuatunya tentang perawatan harus lebih ekstra.

Nah, selain ada bengkel resmi yang disediakan oleh Agen Tunggal Pemegang Merek (APM), perawatan dan servis mobil matik juga bisa dilakukan di bengkel umum atau spesialis. Bengkel Auto Tekno di jalan Haji Miran nomor 57, Malaka Jaya, Pondok Kopi, Jakarta Timur, bisa menjadi referensi.

“Kita menangani overhaul engine, tune-up, ganti oli seperti bengkel biasa, tapi kita lebih kepada spesialis mobil matik,” ujar pemilik bengkel Adi Supriyadi saat ditemui KompasOtomotif beberapa waktu lalu.

Mobil matik yang bisa ditangani, lanjut Adi, mulai dari merek Jepang, Korea, Amerika Serikat (AS), Eropa, hingga Build-up (CBU). Bengkel yang sudah berdiri selama lima tahun ini banyak konsumennya, keperluannya pun berbeda-beda, tapi lebih kepada menangani masalah transmisi matik.

Biaya Jasa

Aditya Maulana, KompasOtomotifSalah satu bagian dari transmisi matik pada mobil.

Antara mobil merek Jepang, Korea, AS dan Eropa, biaya jasa yang dibebankan kepada konsumen berbeda-beda, tergantung tingkat kesulitannya. Misalnya, mobil Jepang Rp 1,5 juta, Eropa dan Amerika sekitar Rp 2,3 juta hingga Rp 2,4 juta.

“Itu biaya jasa untuk servis tranmsisi matik hingga masalah overhauldan lain sebagainya. Mobil Eropa dan AS lebih mahal karena tingkat pengerjaannya lebih rumit ketimbang Jepang dan Korea,” kata dia.

Suku cadang yang disediakan, Adi menambahkan, didatangkan dari Malaysia dan Singapura. Ada yang masih baru dan bekas dengan kualitas 85 persen hingga 90 persen.

Pasal Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/08/18/090100415/Cari.Bengkel.Spesialis.Mobil.Matik.Ini.Tempatnya

Produksi Toyota Indonesia Masih Bertahan Positif

Jakarta, KompasOtomotif - Meski kondisi pasar domestik sedang lesu, kinerja produksi PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) masih berhasil bertahan positif. Dalam tiga bulan pertama tahun ini, Toyota Indonesia berhasil memproduksi 51.430 unit mobil, naik 7,2 persen di bandingkan periode sama tahun sebelumnya cuma 47.967 unit.

"Produksi Toyota Indonesia ini menggunakan sistem tarik (pull system), jadi kapasitas pabrik menyesuaikan dengan besaran permintaan yang masuk. Produksi kami evaluasi setiap bulan, kuartal, atau semester, jadi dinamis," jelas I Made Dana Tangkas, Direktur TMMIN di Jakarta, Rabu (29/4/2015).

Data produksi TMMIN, pasokan produksi untuk pasar domestik Indonesia turun cukup dalam, 18,3 persen menjadi 23.474 unit, ketimbang sebelumnya sempat 28.747 unit. Sedangkan ekspor justru melesat cukup tajam 45,5 persen menjadi 27.959 unit dari kuartal pertama tahun sebelumnya, hanya 19.220 unit.

Made menjelaskan, 75 persen ekspor Toyota Indonesia tertuju ke negara-negara Timur Tengah. Meskipun kondisi Timur Tengah lagi tegang karena konflik Yaman dan gerakan pemberontak ISIS, Toyota Indonesia mengaku tidak terlalu berpengaruh pada ekspor.

"Tujuan ekspor utama kami itu adalah Arab Saudi dan Uni Emirat Arab, untuk Yaman jumlahnya tidak terlalu banyak, jadi tidak terlalu berpengaruh secara total," tutup Made.

Pasal Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/04/29/184000815/Produksi.Toyota.Indonesia.Masih.Bertahan.Positif

Ini Besaran Denda Tilang, Simpan untuk Pedoman

Jakarta, KompasOtomotif – Operasi Simpatik Jaya yang dilakukan Dirlantas Polda Metro Jaya di kawasan hukumnya, rampung dilaksanakan 1-21 April 2015 lalu. Jumlah teguran mencapai lebih dari 55.000 kasus, termasuk di antaranya tilang.

Namun bukan berarti pengendara mobil dan sepeda motor bebas dari pengawasan. Kepolisian tetap akan tak akan segan menindak dengan memberlakukan sanksi maksimal sesuai aturan yang berlaku.

Berdasarkan Undang-Undang RI Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, sanksi bagi pengendara adalah denda.

Jumlah denda tilang bervariasi, mulai dari Rp 250 ribu sampai Rp1 juta, tergantung bobot kesalahannya. Berikut daftar sanksi tilang lalu lintas sebagai pedoman:

1. Setiap pengendara kendaraan bermotor yang tidak memiliki SIM dipidana dengan kurungan paling lama 4 bulan atau denda paling banyak Rp 1 juta (Pasal 281).

2. Setiap pengendara kendaraan bermotor yang memiliki SIM namun tak dapat menunjukkannya saat razia dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 288 ayat 2).

3. Setiap pengendara kendaraan bermotor yang tak dipasangi Tanda Nomor Kendaraan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 280).

4. Setiap pengendara sepeda motor yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan seperti spion, lampu utama, lampu rem, klakson, pengukur kecepatan, dan knalpot dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 285 ayat 1).

5. Setiap pengendara mobil yang tidak memenuhi persyaratan teknis seperti spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu rem, kaca depan, bumper, penghapus kaca dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 285 ayat 2).

6. Setiap pengendara mobil yang tidak dilengkapi dengan perlengkapan berupa ban cadangan, segitiga pengaman, dongkrak, pembuka roda, dan peralatan pertolongan pertama pada kecelakaan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 278).

7. Setiap pengendara yang melanggar rambu lalu lintas dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 287 ayat 1).

8. Setiap pengendara yang melanggar aturan batas kecepatan paling tinggi atau paling rendah dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 287 ayat 5).

9. Setiap pengendara yang tidak dilengkapi Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor atau Surat Tanda Coba Kendaraan Bermotor dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu (Pasal 288 ayat 1).

10. Setiap pengemudi atau penumpang yang duduk disamping pengemudi mobil tak mengenakan sabuk keselamatan dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 289).

11. Setiap pengendara atau penumpang sepeda motor yang tak mengenakan helm standar nasional dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 291 ayat 1).

12. Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan tanpa menyalakan lampu utama pada malam hari dan kondisi tertentu sebagaimana dimaksud dalam Pasal 107 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah) (Pasal 293 ayat 1).

13. Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan tanpa menyalakan lampu utama pada siang hari sebagaimana dimaksud dalam Pasal 107 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 (lima belas) hari atau denda paling banyak Rp100.000,00 (seratus ribu rupiah), (Pasal 293 ayat 2).

14. Setiap pengendara sepeda motor yang akan berbelok atau balik arah tanpa memberi isyarat lampu dipidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu (Pasal 294).

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/04/24/153000215/Ini.Besaran.Denda.Tilang.Simpan.untuk.Pedoman

Gejolak BBM Pertalite Bertahan Hitungan Bulan

Jakarta, KompasOtomotif – Varian baru bahan bakar Pertalite dengan kandungan RON 90 memang telah ditegaskan Pertamina bukan pengganti Premium RON 88. Meski begitu tetap saja diprediksi masyarakat butuh waktu penyesuaian menggunakan Pertalite sebagai alternatif pilihan bahan bakar.

Rencana kehadiran Pertalite telah mendapat banyak tanggapan dari berbagai kalangan. Salah satunya datang dari Kia Mobil Indonesia (KMI) yang mengatakan peluncuran Pertalite akan memengaruhi psikologi masyarakat, namun cuma sebentar.

“Menurut saya dalam waktu singkat mungkin akan memengaruhi secara psikologis tapi seperti kebiasaaan orang Indonesia setelah 3-4 bulan tidak berpengaruh lagi,” ucap Hartanto di Bogor, Jawa Barat, Minggu (19/4/2015).

Sempat disebutkan Pertalite dengan kualitas bakar lebih tinggi dijual Rp 8.000-8.300 per liter, lebih mahal dari Premium, Rp 7.400 per liter. Keduanya akan tersedia di SPBU jadi masyarakat bisa memilih bahan bakar sesuai kebutuhan. Kondisi ini masih tergolong aman, beda seperti kenaikan harga Premium beberapa waktu yang lalu setelah subsidi pemerintah dilepas.

“Saat ini harga Premium tidak terpatok pada subsidi, jadi kalau harga di luar naik ya Premium ikut naik,” katanya.

Dampak paling besar yang perlu diperhatikan, tambah Hartanto, rentetan kondisi setelah harga BBM naik. Berbagai sektor ekonomi seperti “latah” ikut menyesuaikan harga, padahal belum tentu bersinggungan langsung dengan kenaikan BBM.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/04/20/151729615/Gejolak.BBM.Pertalite.Bertahan.Hitungan.Bulan

Selangkah Lagi Daihatsu Indonesia Capai Produksi 4 Juta Unit

Gilimanuk, KompasOtomotif – PT Astra Daihatsu Motor (ADM) tengah bersiap mencapai produksi mobil yang ke-4 juta pada 2015 ini. Perayaannya bahkan sudah ditentukan, yakni pada 7 Mei 2015 mendatang, dan akan mengundang pejabat tinggi negara.

Amelia Tjandra, Direktur Pemasaran ADM, menegaskan bahwa posisi ini membuat Daihatsu menjadi produsen mobil pertama di Indonesia yang mencapai angka produksi 4 juta unit.

”Modelnya apa, tunggu saja nanti. Kalau beber semua di sini, nanti informasi di hari H menjadi biasa saja. Paling banyak diproduksi yang jelas Xenia-Avanza,” ucap Amelia, di Gilimanuk, Buleleng, Bali, (16/4/2015).

Sejak memulai aktivitas produksi pada 1978, Daihatsu di Indonesia terus tumbuh. Bahkan terakhir, pabrik di Karawang terlah diresmikan pada 2013 untuk mengakselerasi produksi. Kapasitas produksi ADM hingga saat ini lebih dari 400.000 unit dalam setahun.

Hingga akhir 2014, tercatat total produksi mobil dari pabrik yang dioperasikan Daihatsu Indonesia mencapai 3,98 juta unit. Ditambah beberapa bulan pada 2015, akhirnya angka ke-4 juta akan dicapai hanya dengan menambah puluhan ribu unit.

Daihatsu di Indonesia juga termasuk sangat cepat bertumbuh dalam memproduksi mobil. Produksi ke-1 juta unit dicapai hanya dalam beberapa tahun, bahkan lima tahun kemudian sudah mencapai 2 juta unit.

Akselerasi produksi semakin cepat, hingga pada 2013 pabrik ADM mencapai produksi 3 juta unit. Jika angka 4 juta dicapai Mei 2015 nanti, artinya, hanya dalam dua tahun produksi bisa bertambah 1 juta unit!

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/04/18/120000715/Selangkah.Lagi.Daihatsu.Indonesia.Capai.Produksi.4.Juta.Unit

Tingkatkan Ekspor, Toyota Jadi Perusahaan Paling Dikagumi

Jakarta, KompasOtomotif – PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) meraih penghargaan Indonesia Most Admired Company 2015. Penghargaan ini diberikan setelah TMMIN membukukan kenaikan ekspor 35 persen dari pencapaian 2013.

Penghargaan diterima oleh Wakil Presiden TMMIN Warih Andang Tjahjono dari Warta Ekonomi, Rabu (15/4/2015). Ekspor mobil utuh Toyota mencapai angka 160.000 unit, dari total ekspor mobil Indonesia sebesar 207.000 unit. Pada Maret 2014 TMMIN juga sudah melakukan ekspor Vios ke ASEAN dan Timur Tengah yang merupakan ekspor sedan dalam jumlah besar untuk pertama kalinya.

“Kami di Toyota Indonesia berkomitmen untuk senantiasa melakukan usaha yang mendukung kegiatan pengembangan industri dan berperan nyata bagi bangsa Indonesia,” ucap Warih Andang Tjahjono, dalam keterangan persnya.

Pada tahun lalu, TMMIN juga sudah melakukan pemancangan tiang pertama pembangunan pabrik mesin kedua di Karawang Barat, Jawa Barat. Rencananya, pabrik mesin ini akan dibuka pada semester awal 2016. Rencananya, pabrik mesin ini akan memproduksi mesin bensin alumunium mobil penumpang, dengan kapasitas 216.000 unit per tahun. Pada tahap awal akan menyerap lebih dari 600 tenaga kerja baru.

Pembangunan pabrik mesin Karawang merupakan bagian dari komitmen investasi Grup Toyota sebesar Rp 13 triliun. Investasi ini sudah diumumkan oleh Presiden Toyota Motor Corporation (TMC) Jepang Akio Toyoda di November 2012 dan telah terpenuhi di 2014.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/04/16/140051115/Tingkatkan.Ekspor.Toyota.Jadi.Perusahaan.Paling.Dikagumi

Regulasi Baru Dorong Ekspor Indonesia

Jakarta, KompasOtomotif – Keinginan Pemerintah Indonesia terus menarik investasi perakitan lokal otomotif tertuang dalam regulasi baru, Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) No 34 Tahun 2015 yang ditandatangani Menteri Perindustrian Saleh Husin pada 20 Maret 2015. Dalam regulasi ini, pemerintah mau mendorong ekspor serta memperdalam industri otomotif nasional.

Permenperin No 34 Tahun 2015 otomatis mengugurkan regulasi sebelumnya, Permenperin No 80 Tahun 2014 yang ditandatangani Menteri Perindustrian periode 2010-2014, MS Hidayat. Beberapa peraturan baru tertuang dalam regulasi baru ini untuk menyesuaikan perkembangan teknologi dan menyelaraskan keinginan pemerintah memperbesar ekspor otomotif.

“Setiap periode kita update tentang aturan kendaraan bermotor. Pembaruan antara lain kalau (impor kendaraan dalam kondisi) CKD (Completely Knock Down - terurai) ada dua jenis. Pertama, bagian yang sudah dicat dan dilas dari sananya, kedua yang belum,” ujar Plt. Direktur Jendral Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi (IUBBT) Kemenperin Panggah Susanto, selepas meresmikan model rakitan lokal BMW X5 di Sunter, Jakarta Utara, Jumat (10/4/2015).

Pada pasal 15 Permenperin No 34 Tahun 2015 dijelaskan impor CKD untuk kondisi sudah dicat dan disambung (dilas) hanya boleh dilakukan maksimal 10.000 set per tahun. Jika lebih melebihi kuota, perakit wajib ekspor mulai tahun ketiga. Selain itu, pabrikan juga wajib menanamkan investasi baru untuk membuat fasilitas pengecatan dan pengelasan (welding) mulai tahun ketujuh setelah surat rekomendasi impor CKD diterima.

Regulasi baru ini juga mengatur soal impor kendaraan dalam kondisi terurai tak utuh (Incompletely Knock Down/IKD). Pada pasal 18 disebutkan, minimal impor terdiri dari dua jenis uraian barang boleh berasal dari beberapa negara impor. Untuk IKD dengan bodi telah disambung dan dicat, perakit dibebankan kewajiban yang sama seperti CKD.

Dari ketentuan baru itu terbaca pemerintah semakin mendorong industri otomotif membesarkan kuota ekspor. “Tidak boleh 100 persen, untuk dalam negeri intinya begitu. CKD ada perubahan, IKD perubahannya pada jumlah komponen untuk menekan defisit transaksi perdagangan agar lebih banyak lokal," jelas Panggah.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/04/13/175404315/Regulasi.Baru.Dorong.Ekspor.Indonesia

Yamaha Indonesia Bidik MotoGP 2018

Bogor, KompasOtomotif – Pelan tapi pasti Yamaha Indonesia ingin mewujudkan janji, bahwa mereka akan membawa salah satu atau lebih pebalapnya ke arena MotoGP, paling tidak pada 2018. Hal itu ditegaskan seiring keputusan mengikuti ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) 250cc dengan target juara.

”Ini sudah menjadi komitmen implementasi rencana jangka panjang yang kami canangkan sejak dua tahun lalu. Dengan dominasi dua tahun berturut-turut di ajang Indoprix, dan kami menyabet gelar di Suzuka 4 Hours, arahnya jelas, kami semakin dekat dengan MotoGP,” tegas M Abidin, GM Motorsport and Aftersales Yamaha Indonesia, (2/2/2015).

Terjun ke MotoGP tambah Abidin bukan berarti langsung turun di kelas utama. Yamaha Indonesia akan mengevaluasi terlebih dahulu. Bisa ke Moto3 atau Moto2 terlebih dahulu.

Manajemen tim

Bagi Yamaha Indonesia, pelan tapi pasti itu penting. Komitmen dari awal, mereka tidak akan mengirimkan pebalap di suatu ajang kalau belum kompetitif. Itulah kenapa, di setiap ajang, Yamaha Indonesia juga membina mekanik dan mempertajam manajemen tim.

”ARRC akan kami jadikan evaluasi dan edukasi. Kami turun bukan rider-nya saja, tetapi dengan manajemen yang baik, termasuk tim dan mekanik. Kelak jika sudah turun di level sekelas MotoGP, kami sudah siap,” beber Abidin.

Andai Yamaha Indonesia menjuarai ARRC kelas 250cc, jenjang mana lagi yang dipilih? Ada banyak kejuaraan yang cukup kompetitif untuk dibidik, termasuk ikut di All-Japan Championshio atau CEV di Spanyol.

”Kabarnya Dorna juga akan membuka kelas superbike 300cc. Kita lihat perkembangan tahun ini dulu,” tukas Abidin.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/03/05/115509715/Yamaha.Indonesia.Bidik.MotoGP.2018

Sentuhan Sederhana Bikin Kabin HR-V Makin Menyala

Jakarta, KompasOtomotif – HR-V mulai menjadi model andalan PT Honda Prospect Motor (HPM) di pasar otomotif nasional. Berdasarkan data penjualan HPM, sepanjang 2015 ini HR-V sudah terjual sebanyak 22.392 unit, dan di bulan lalu menyumbang penjualan 1.921 unit.

Memiliki populasi besar makin membuka potensi pasar di sektor aksesori, dan ini disambut baik para pengrajin aksesori dengan menampilkan banyak pilihan aksesori aftermarket baik sektor eksterior atau interior.

Kali ini KompasOtomotif memberikan referensi bagi para pemilik HR-V yang ingin mengubah tampilan kabin mobil jadi lebih apik. Pilihannya cukup beragam, dari sentuhan sederhana seperti penambahan lampu kabin agar lebih terang.

Toko aksesori Alif Auto di Mega Glodok Kemayoran (MGK) lantai lima blok C1, Jakarta Pusat, punya opsi menarik untuk kabin HR-V jadi lebih ciamik cukup banyak. Semuanya bisa dipilih sesuai dengan selera konsumen.

"Aksesoris yang sudah tersedia seperti sillplate stainless yang dilengkapi lampu. Ini dijual Rp 600 ribu, sedangkan dengan bahan karet hanya ditawarkan Rp 375 ribu," jelas Desi, pemilik toko Alif Auto saat disambangi KompasOtomotif, Jumat (7/8/2015).

Untuk membuat suasana kabin makin terang, Desi menawarkan penerang interior yang ditempatkan di bawah dasbor dan juga lampu plafon dengan model LED.

“Lampu kolong dasbor dijual Rp 125 ribu dan bisa pilih warna. Sedangkan lampu plafon LED hanya Rp 70 ribu. Pakai lampu itu, ruang kabin akan terasa lebih terang,” ungkap wanita dengan dua anak ini.

Bagaimana mengenai pemasangannya? Desi menjelaskan, konsumen bisa langsung datang membawa mobilnya ke toko dan hanya menunggu sekira dua jam untuk pemasangan.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/08/08/090200615/Sentuhan.Sederhana.Bikin.Kabin.HR-V.Makin.Menyala

Sedan Ultra-Mewah Mercy Sapa Indonesia

Jakarta, KompasOtomotif - Mercedes-Benz Indonesia meluncurkan dua model di segmen yang berbeda, Rabu (12/8/2015). Pertama Mercedes-Benz Maybach S-Class di kelas kendaraan Luxury Saloon dan AMG GT S yang berada di segmen sport. Dua model ini akan meramaikan pasar otomotif premium nasional.

"Kami bangga dapat memperkenalkan Mercedes-Maybach S-Class terbaru dan AMG GT S. Keduanya akan melengkapi segmen kendaraan Luxury saloon dan sport kami di Indonesia. Masing-masing model akan menawarkan keunggulannya tersendiri bagi masyrakat Indonesia," tutur Claus Weidner, CEO and President Mercedes-Benz Indonesia di Jakarta, Rabu (12/8/2015).

Claus melanjutkan, Mercedes-Maybach merupakan sub-brand yang menciptakan kendaraan Mercedes-Benz dengan wujud yang lebih eksklusif, berkarakter dengan teknik otomotif dan detail sempurna. Kendaraan ini menetapkan syandar kemewahan ke tingkat yang lebih tinggi lagi.

Mercedes-Maybach ini memiliki berbagai fitur yang membedakan kendaraan ini dengan premium lainnya termasuk kabin lapang dengan pilihan gaya interior yang lengkap sesuai dengan keinginan para pelanggan.

Kendaraan yang ditujukan untuk para konglomerat Indonesia ini disokong mesin bensin V8 biturbo 4663 cc dengan menghasilkan daya 445 tk dan torsi maksimum 700 Nm pada 1.800-3.500 rpm. Mesin tersebut dilengkapi dengan transmisi 9G-TRONIC PLUS yang menggabungkan kendaraan yang bertenaga, kenyamanan berkendara, mengurangi dampak lingkungan dengan konsumsi bahan bakar 8,9 liter/ 100 km.

Aditya Maulana/KompasOtomotifMercedes-Benz AMG GT-S

AMG GT-S
Sedangkan AMG GT S itu sendiri merupakan kendaraan sport yang memadukan kenyamanan dengan performa dinamis yang berkelas, kepraktisan berkendara serta efisien dan menempatkan AMG GT sebagai pencapaian baru pada pasar kendaraan sport premium di Indonesia.

"Kendaraan dua kursi ini juga dapat diandalkan untuk menjadi teman berkendara sehari-hari ataupun perjalanan jauh, dengan kompartemwn penyimpanan yang praktia dan mudah diakses. Mobil ini juga dilengkapi juga dengan sistem Mercedes-Ben Intelligent Drive Assostance yang memungkinkan untuk berkendara lebih aman dan nyaman," tambah Roelof Lamberts, Sales and Marketing Director for Passenger Cara Mercedes-Benz Indonesia di tempat yang sama.

Punya performa tinggi ini berkat mesin bensin V8 biturbo AMG 3982 cc, tipe terbaru dari mesin BlueDirect yang terbuat dari material alumunium ringan. Menghasilkan daya 510 tk dan torsi maksimum 650 Nm pada 1.750 rpm dan 4.750 rpm.

AMG GT S adalah mobil sport pertama dengan mesin turbocharges ganda yang dipasang di bagian dalam konfigurasi silinder V dan menggunakan sistem lubrikasi dru sump yang dapat memberikan pasokan oli secara lebih merata sehingga memberikan performa mesin yang mengagumkan dan responsif. Mampu melesat dari posisi diam sampai 100 km/jam dalam waktu 3,8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 310 km/jam.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/08/12/131600215/Sedan.Ultra-Mewah.Mercy.Sapa.Indonesia

Ini Cara Membedakan Kaca Film Asli atau Palsu

Jakarta, KompasOtomotif – Hati-hati jika ingin membeli kaca film, khususnya merek 3M. Pasalnya, merek ini bisa dibilang banyak penggemarnya dan namanya sudah dikenal sebagian besar konsumen pemilik mobil pribadi, dari segi harga juga tidak terlalu murah dan tidak kemahalan. Peluang ini kemudian yang coba dimanfaatkan para pebinis yang bepraktik curang, menciptakan produk palsu.

Nah, agar Anda tidak tertipu ketika mau beli kaca film 3M, ada beberaa hal yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan membeli. Agus Setiadi, pemilik toko Griya Auto Film, selaku distributor resmi kaca film 3M memberikan beberapa panduan mudah.

Menurut Agus, paling mudah memastikan produk kaca film itu asli atau palsu, lewat logo yang embos di permukaan kaca film. Perhatikan benar bentuk logo ini, produk asli punya bentuk logo 3M yang khas, dengan ukuran yang kecil, berbeda dengan yang palsu.

“Ukuran logo 3M asli itu kira-kita setengah sentimenter, jika yang palsu lebih besar atau sekitar satu sentimenter,” ungkap Agus kepadaKompasOtomotif, Jumat (7/8/2015).

Ciri kedua bisa dilihat dari warna kaca film tersebut. 3M yang asli terlihat lebih pekat ketimbang yang palsu. Ketiga, jika sudah terpasang di kaca mobil, sorotan sinar matahari akan lebih terasa panas ke kabin.

Menurut Agus, ciri keempat, jika ditawarkan dengan harga yang relatif murah maka patut curigai. Dan yang terakhir adalah mengenai kartu garansi. Kaca film 3M asli menggunakan kartu seperti ATM, sedangkan yang palsu hanya terbuat dari kertas biasa.

“Setiap pembelian kaca film 3M asli akan diberikan kartu garansi yang terbuat dari kartu seperti ATM, jika diberikan yang berbentuk seperti karton maka itu palsu. Garansi juga diberikan selama 5 tahun,” kata Agus, menjelaskan.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/08/07/172700115/Ini.Cara.Membedakan.Kaca.Film.Asli.atau.Palsu

Tata Lahirkan Nano yang Tak Lagi "Murah"

Delhi, KompasOtomotif - Tata Motors terus mengembangkan model andalannya yang sempat menghebohkan dunia, dicap sebagai mobil termurah di dunia, Nano. Kini, produsen mobil asal India ini mau melahirkan kembali Nano tapi menghilangkan cap murah di belakangnya. Perkenalan dimulai dengan melepas Tata GenX Nano di India.

Seperti dikutip dari Carscoop, Selasa (19/5/2015), Tata GenX Nano menawarkan berbagai tambahan kelengkapan fitur baru, paling terlihat penggunaan sistem transmisi Easy Shift automated manual transmission (AMT). Sistem transmisi ini mengawinkan praktisnya transmisi otomatis diaplikasi pada versi manual, teorinya sama seperti sistem Auto Gear Shift (AGS) pada mobil murah Karimun Wagon R di Indonesia.

Selain itu, Tata juga membekali berbagai fitur modern seperti Electric Power Assisted Steering (ePAS), tangki bensin lebih besar, pintu belakang yang bisa terbuka, dan diklaim lebih aman dari model sebelumnya.

Penampilannya juga terlihat lebih segar, dengan permainan motif gril rumah lebah (honeycomb), lampu depan dengan sentuhan smoke, dan bemper belakang yang selaras dengan desain baru. Desain lingkar kemudi juga baru, termasuk reorganisasi level trim di dalam kabin.

Urusan mesin masih mengandalkan 0.6L, dua silinder, berpendingin cairan, menghasilkan tenaga 37 tk pada 5.500 rpm dan torsi 51 Nm pada 4.000 rpm. Tata mengklaim konsumsi bahan bakar GenX Nano mencapai 23,6 kpl.

Tata GenX Nano ditawarkan dalam lima varian pilihan, transmisi manual empat percepatan untuk tipe XE, XM, XT, dan dua transmisi AMT lima percepatan (XMA, XTA). Model terbaru ini dibanderol mulai 199.000 ruppe atau Rp 41,1 juta.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/05/21/115426015/Tata.Lahirkan.Nano.yang.Tak.Lagi.Murah.

Mencari Kecepatan Terakhir Honda City yang Tewaskan Desryanto

Jakarta, KompasOtomotif - Ada pertanyaan yang belum terjawab dalam kasus kecelakaan Honda City pada 29 Oktober 2012 lalu yang kini sedang menjalani masa persidangan, yaitu berapa kecepatan terakhir sedan kompak itu saat kejadian.

PT Honda Prospect Motor (HPM) menyatakan, pihaknya tidak bisa melakukan pengujian data kecepatan sebab komponen ECU (Electronic Control Unit) tidak bisa ditemukan.

Pada awal penjelasan saat konferensi pers, Selasa (20/5/2015), Muhammad Zuhdi, Technical Training Manager HPM, mengatakan, mobil yang dikemudikan Desryanto Aruan itu diasumsikan "berkecepatan cukup tinggi" bila dinilai dari dampak tumbukan.

Agung Kurniawan/KompasOtomotifHonda City yang dikendarai Desryanto Aruan

"Kalau melihat dari kondisinya, sesuai fakta di lapangan, kecepatannya memang cukup tinggi. Tapi memang kita tidak mengetahui karena tidak ada yang mengukur," kata Zuhdi.

Mengacu pada kasus kecelakaan Mitsubishi Outlander yang terjadi pada Januari lalu, sebenarnya data kecepatan terakhir, putaran mesin, aktivitas pedal gas dan rem, bisa terbaca bila ECU diperiksa. PT Krama Yudha Tiga Berlian selaku pemegang merek Mitsubishi di Indonesia bisa mendapatkan data tersebut setelah mengirim ECU Outlander ke Jepang untuk diperiksa Mitsubishi Motors Corporation.

Menanggapi pendapat itu lantas belakangan Zuhdi mengungkap HPM hanya mengambil komponen SRS Airbag milik City atas persetujuan keluarga korban, untuk diperiksa di Honda Motor Company di Jepang, hanya saja ECU tidak disertakan. Setelah diperiksa, HPM mengatakan SRS Airbag tidak ada cacat produksi sementara data valid kecepatan saat kejadian tetap tidak diketahui.

"Kita menerima unit dua bulan lebih (setelah kecelakaan), ternyata ECU sudah tidak bisa kita temukan. Sudah tidak ada barangnya, penyebabnya apa kita tidak tahu. Mobil tersebut ada di bengkel luar, bukan di bengkel resmi Honda," kata Zuhdi.

Hingga saat ini belum ada pernyataaan resmi dari penggugat yakni Maringan Aruan (Ayah Desryanto) terkait ECU yang “hilang”. Kecepatan memang bukan satu-satunya faktor yang bisa menjelaskan kronologi pasti kecelakaan ataupun menjadi penyebab kantong udara tidak mengembang. Namun bila data seberapa kencang mobil melaju sebelum kecelakaan bisa didapat kemungkinan sanggup menyambung data-data lain yang sebelumnya terputus.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2015/05/20/081500215/Mencari.Kecepatan.Terakhir.Honda.City.yang.Tewaskan.Desryanto

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts: